ドイツからの外国人客の第一印象の一つは、国内の時計機構として機能する公共交通機関の円滑な運営です。小さな町でもいくつかのバス路線がありますが、大都市では地下鉄を使って移動する方が良いでしょう。これにより、市内のどこにでもすばやく行くことができます。ドイツのメトロは、地上と地下の2つのタイプに分けられます。
ドイツの地下について知っておくと良い
教育を受けていない観光客にとって、ドイツの特定の地域におけるさまざまな公共交通機関のスキームを理解することは非常に難しい場合があります。ドイツの交通インフラには次のものが含まれていることに注意してください。
- メトロ-大都市だけがそれを持っています。
- トラム-東ドイツとバイエルンでより一般的です。
- バス-どこでも走ります。
- トロリーバスは過去の遺物と見なされており、その有用性を実質的に超えています。
地下鉄は乗客の間で最も人気のある交通手段です。
国の最初の地下鉄は1902年にベルリンに現れました。そして、その最初の旅行は名誉の乗客であるヴィルヘルム2世によって行われました。
この街の旅は、歴史上「大臣」として名を馳せました。このタイプの輸送はすぐにベルリン市民の生活の不可欠な部分になりました。
その後、1912年にハンブルクに地下鉄が建設されました。次に、ミュンヘン当局はこの措置を講じることを決定しました。これにより、地下鉄の建設が加速され、1971年に地下鉄が発車しました。これは、1972年の夏季オリンピックの開催地として国際オリンピック委員会によって選ばれたのはこの都市であったためです。 1年後、メトロはニュルンベルクに建設されました。
ドイツの地下鉄の運行時間は非常に長く、駅は午前4時に開業し、深夜まで運行しています。一部の都市では午前1時まで運行しています。一部の都市では、休日には午前2時まで「地下鉄」の運行を延長でき、大きな休日には24時間体制で運行できます。
ピーク時の移動間隔は約3〜4分ですが、それ以外の場合は5〜10分の電車が期待できます。駅間の距離は、都市とルートが通るエリアによって異なります。ビジネスライフが荒れ狂うドイツの都市のこれらの地域（いわゆるビジネスセンター）では、ある停車地から次の停車地まで1km未満になる可能性があります。しかし、周辺では電車が止まる頻度は少ないです。
メトロの乗客は、窓の後ろの暗闇が明るい街並みに変わるのをよく見なければなりません。事実、列車の移動スキームは通常組み合わされています。地下線は地上線に渡り、次に地下線に戻ります。大規模な地下鉄駅では、同じプラットフォームを異なる方向に向けることができるため、特に注意する必要があります。たとえば、ベルリンの地下インフラストラクチャは、道路の全長が150kmを超える173の駅を含む9つの支店を統合しています。
数年前、ドイツの地下の7つの駅が歴史的建造物として認識されました。それらはすべて首都にあります。
関税ゾーンとは
ドイツの領土全体が特定の地域に分割されており、これらの地域には1つまたは別の運送会社がサービスを提供しています。それぞれが、原則として特定の都市とその近郊を含む関税ゾーン内で輸送を行っています。これらの企業のいくつかが合併して「運輸組合」を形成することが起こります。このような組み合わせの顕著な例は、MDV社を設立したライプツィヒとハレの運送業者と呼ぶことができます。
ドイツのチケットが1チケット1ゾーンベースで販売されるのはこのためです。つまり、購入したチケットは1つの料金ゾーン内でのみ有効ですが、メトロを含むすべての種類の交通機関での旅行に有効です。
別の地域にいるために1つの地域単位の境界を越える必要がある場合、乗客には2つの選択肢があります。
- 一度に複数の料金ゾーンで有効なマルチチケットを購入する。
- 最後の駅で下車し、別の料金ゾーンでの旅行に有効な別のチケットを購入します。
もちろん、最初の方法を使用する方が収益性が高くなります。この場合、VATを1回支払うだけで済み、旅行が安くなるためです。
さらに、大都市はいくつかの地区に分割される可能性があり、これも旅費に影響します。たとえば、ドイツの首都には、そのようなゾーンが3つあります。
- A-センター;
- B-市内の他のエリア。
- C-ベルリン周辺にあるブランデンブルク州。
ドイツに地下鉄があるところ
ドイツ運輸企業協会が解釈するメトロの定義に従うと、純粋な形では、ハンブルク、ベルリン、ミュンヘン、ニュルンベルクの4つのドイツの都市にのみ存在します。他のすべての集落では、それは鉄道または路面電車の路線に結びついています。
一般的に、地域住民が何らかの形でメトロサービスを利用できる都市のリストは次のとおりです。
- ベルリン;
- フランクフルトアムマイン;
- ハンブルク;
- ニュルンベルク;
- ミュンヘン;
- ハノーバー;
- ライプツィヒ;
- ボーフム;
- ケルン;
- ボン;
- エッセン;
- シュトゥットガルト;
- ドルトムント;
- カールスルーエ;
- ヘルネ;
- デュッセルドルフ;
- MülheimanderRuhr;
- ゲルゼンキルヒェン;
- ビーレフェルト;
- ダイスバーグ。
それらはすべて独自の特徴を持っています：
- ミュンヘンの地下鉄の計画は前世紀の初めに始まりましたが、最初の列車は1971年にのみ路線に入りました。現在、地下道路には、長さ103.1kmの8本の路線に100の駅があります。突然心臓発作を起こした場合にエレベーター、駐輪場、さらには除細動器を使用できるため、欧州連合で最も便利であると考えられています。列車が発達する最高速度は時速80kmに達しますが、ほとんどの場合、時速36.7kmを超えません。市は、「内部」（主なアトラクション）、ミュンヘンXXL、「外部」、「ネットワーク全体」（空港と近くの2つの湖を含む）の4つの料金セクターに分かれています。
- デュッセルドルフメトロは、電車と市内トラムを含むメトロトラムシステムです。このネットワークは、7つのブランチと100のステーションを統合し、そのうち17のステーションだけが地下にあります。同時に、市内中心部には地下鉄の地下鉄駅があり、電車は地表を周辺に近づけています。
- ケルンメトロのシステムはデュッセルドルフのものと非常に似ています。つまり、電車は路面電車と連動しています。メトロトラム路線が市内全体を接続し、そのうちの2つがケルンとボンを接続しています。市内の住民とゲストが自由に使える11の支店と350の駅があります。 「地下鉄」は午前5時から深夜0時まで運行しており、列車の移動間隔は2分を超えません。
- ベルリンの地下鉄は9つの路線で構成されており、各路線には特定のコーディング（U1、U2、U3、U4、U5、U6、U7、U8、U9）があります。最長はU7-32kmと考えられており、完全に地下にあります。メトロシステム全体は、次の2つのコンポーネントに分けることができます。
- Sバーンは、観光客だけでなく地元の人々にもアピールする地上の部品です。彼女のおかげで、乗客は街の端から端まで移動し、美しい街並みを楽しむことができます。
- Uバーンは地下部分です。乗客の観点から、それはかなり鈍い旅を提供します。
- シュトゥットガルトメトロの注目すべき特徴は、ほとんどすべての路線が駅を通過していることです。これは、どこへ行っても遅かれ早かれ駅にいることを意味します。中央では、メトロラインは地下、中央の外側、つまり地上を走っています。
チケットの種類と旅費
ドイツのゲストが間違いなく覚えておくべきことは、チケットなしで旅行すると40ユーロの罰金が科せられる可能性があるということです。このため、トラベルカードを確実に利用できるようにする方がはるかに有益です。さらに、この国にはさまざまな種類の旅行チケットがあることに注意してください。アクションの期間によって、ドレスデン（ちなみに、メトロはありませんが、同様の運賃支払いシステムが動作しています）にいるのか、ドルトムントにいるのかに関係なく、次のタイプに分類できます。
- 1回（1回）のみご利用いただける片道切符。メトロやその他の都市交通機関に設置された特別な機械で起動する必要があります。マシンはそれに日時を設定し、旅行の開始のカウントダウンはチケットを検証した直後に開始されます。
- 4人分のチケット。このチケットは一度に4人で使用できますが、1時間以内に1回、または1人-4回のみ使用できます。この場合、チケットは、マークがまだない側のマシンでパンチアウトする必要があります。
- 1日券。購入日の翌日の午前4時まで同じ料金ゾーン内で有効です。 2つのバージョンで利用可能：1人または5人の乗客のグループ用。
- 1週間のチケット（カレンダー）。金曜日に購入した場合でも、月曜日の午前4時に期限切れになります。
- 1ヶ月の旅行カード。月の初日の深夜に始まり、翌月の初日の午前12時に無効になります。
- 1年間のチケット。最も高価なタイプの渡航文書。たとえば、ハレではその費用は450ユーロです。このチケットでは、大人1名、犬1名、子供3名を無料で同伴できる場合があります。
これらのカテゴリのほとんどすべては、さらにいくつかのグループに分けることができます。
- 1つのゾーンパス-1人がすべてのタイプの公共交通機関を1時間使用できます。
- 短距離チケット-通常は短距離に制限されます。
- 子供または大人-6歳未満の子供は6歳から13歳までの旅行料金を支払わず、他のすべての乗客よりも安い料金が請求されます。
運賃は、旅行が行われるゾーン、および訪問することを決定した集落によっても異なります。
| 町 | パスタイプ | ユーロでの価格 |
|---|---|---|
| ハノーバーメトロ | 短い乗車（3駅以下、堆肥化後30分有効） 片道切符。アクション時間-120分 1日の旅行チケット（選択したゾーン内で1日以内に任意の数の旅行を行うことができます） | 1,5 大人、1ゾーン-2.3 |
| ミュンヘン | 近距離切符（2駅） 長距離パス（ゾーン数による） 10回の乗車パス | 1,2 1–2,5 2– 5 3–7,5 4から10まで 子供（ゾーンの数に関係なく）-1.2 12 |
| ニュルンベルク | 片道切符（片道90分有効、1回の乗り換えが可能） 再利用可能な5トリップパス（短距離のみ許可-最大3ストップ） 1日または週末のパス（旅行回数に制限はありません。日中は有効ですが、土曜日に購入した場合は、週末全体で公共交通機関を利用できます）。 Mobicardは最も人気のあるタイプのトラベルカードです。 7日または31日間有効です。 | 大人-2.4 子供-1.1 大人-7.1 4,8 7日-21.4 |
ライプツィヒまたはエッセンにいる場合は、チケットを購入して、次の4か所で旅行代金を支払うことができます。
- あなたが興味のある地域にサービスを提供している運送会社の支店で;
- ほぼすべての停車地に設置されている特別な機械（ルートマップ上に特別なアイコンでマークされています）。
- レジスターで;
- メトロ自体の自動販売機や街の通りにある自動販売機で。
お支払いはクレジットカードまたは現金で行ってください。取引を行う前に、選択した支払い方法を実行できるマシンであることを確認してください。現金の場合は、端末が受け入れる請求書を確認してください。変更は通常小さな変更で発行されるため、最大10ユーロの紙幣を準備します。ターミナルではメニュー言語を選択できるので、画面に表示される内容を注意深く読んでください。
アクションのアルゴリズムは次のとおりです。
- 情報が表示される言語を選択してください。
- お支払い方法を選択してください。
- 必要なチケットの種類を指定します。
- 支払う。
- チケットを受け取り、変更します。
地下鉄で旅行する方法
一見すると、ドイツの地下輸送の計画は複雑で非常に混乱しているように見えます。実際、一度理解すれば問題なくナビゲートできます。
ちょっとしたアドバイス：ロシア語で都市地図を購入するのは意味がありません-すべての駅と乗り換え地点はドイツ語で発表されています。
首都を例に、メトロの使い方を見てみましょう。ベルリンでは大文字のUを使用して「地下鉄」を見つけることができます。まず、プラットフォームを出るときにチケットを購入して検証する必要があります。地元の地下鉄には改札口がありませんのでご注意ください。しかし、時には制服や監督者のメトロワーカーに会うことができます。
有効化されていないチケットは無効と見なされるため、罰金が科せられます。すべての地下鉄駅に大量に設置されている特別な黄色のターミナル（ミュンヘン-青）でパンチすることができます。
チケットは、コントローラーがいつでも要求する可能性があるため、旅行が終了するまで保管する必要があります。
ベルリンの地下は、モバイル通信の存在によって区別されます。これは、地下であっても、外の世界との接触を失うことがないことを意味します。待機中のプラットフォームでは、ガジェットを充電する場所を見つけることができます。
各地下鉄駅には電子ディスプレイと列車図が装備されているので、列車が何時に到着し、どのルートに向かっているのかをいつでも知ることができます。
結論
ドイツの地下鉄システムは、輸送インフラの重要な部分です。ほとんどの集落では、地下鉄は市内電車や路面電車と組み合わされています。メトロは午前4時から5時まで始まり、深夜0時頃に終わります。休日と週末は、午前2時まで延長されます。
このタイプの公共交通機関を利用するには、チケットを購入する必要があります。これらは通常、あらゆる種類の公共交通機関で使用できます。チケットにはいくつかの種類があり、その期間と費用は、使用する頻度によって異なります。料金は、チケットが有効な運賃ゾーンによっても異なります。
チケットは各旅行の前に検証する必要があることを覚えておくことが重要です。そうしないと、旅行する権利が与えられません。ドイツの地下鉄でチケットなしで旅行する場合、40ユーロの罰金を支払う予定です。
