毎年2000万人以上の観光客がギリシャを訪れます。この巨大な小川の4分の3は、世界中からの旅行者をもてなして歓迎する美しい首都を通過します。アテネの地下鉄はヨーロッパで最も古いものの1つと見なされていますが、最も重要な輸送タスクにうまく対処しています。今日、それは年間100万人以上の乗客にサービスを提供する現代の企業です。数学的モデリング手法を使用してメトロネットワークを開発している企業によって管理されています。
アテネメトロの歴史
ギリシャの地下鉄の生年月日は1869年2月27日と考えられています。その後、ピレウス港から市内中心部まで狭軌路線が発足しました。したがって、アテネの地下鉄はロンドンの地下鉄よりわずか6年若いです。道路は地面にあり、普通の蒸気機関車がそれに沿っていました。本格的な地下鉄が登場したのはわずか20年後、ティシオとオモニア広場のエリアがトンネルで接続されていたときです。
前世紀の初めに、支部は電化され、路面電車が発進しました。メトロはサイズが大きくなり、より快適になり、常に近代化されていました。
2行目と3行目は、特に2004年のオリンピックのために敷設されました。 2000年の試運転後、最初の地下鉄は再建のために閉鎖され、その後、アテナイの地下鉄は今日まで乗客を驚かせる独特の外観を獲得しました。
トンネルの建設中に、5万以上の考古学的遺物が発見されました。それらは表面に運ばれず、シンタグマ駅のホールのガラスの下に置かれ、そのいくつかは地元の印象派によって描かれました。今では巨大な地下博物館でもあります。
ルートネットワーク
メトロは、ギリシャの首都の主要なエリアを結ぶ交通機関のリンクで重要な役割を果たしています。ロシア語で示されたトラム路線と停留所のあるアテネメトロの概要地図は次のとおりです。
2021年現在、システムには3つの回線が含まれています。最初で最も古い(緑)は、アテネ国際空港で市内の路面電車と急行列車も運行しているアーバンレールトランスポートS.A.によって運営されています。会社の公式ウェブサイト─www.stasy.gr。
2番目(赤)と3番目(青)の地下鉄路線は、このタイプの輸送を専門とするAttiko Metro S.A.(www.ametro.gr)によって運営されています。 3つの枝の全長は約85kmです。現在、合計65のステーションがあります。
- 緑─24;
- 赤─20;
- 青─21。
メトロの現在の開発計画には、35の駅、長さ38 kmの4番目の路線の建設が含まれています。これには、2つの放射状のU字型の分岐と、アテネの中心をまっすぐに通り、市内の他の部分を結ぶ1つの分岐が含まれます。単一のトランスポートハブに。しかし、これは見通しです。
地下鉄をナビゲートすることは難しくありません。駅には英語の標識、次の列車の到着時刻を示す電子ボードが装備されています。車には次の停車地の名前を知らせるボードがあります。観光客の便宜のために、ロシア語版もあります。
英語でのアテネメトロの標準図を次の図に示します。
ご覧のとおり、1号線(緑)は、市の北部(キフィシア地域)と国の主要な港であるピレウスを結んでいます。長さ─25km。エンドステーション間の移動時間は50分です。観光客にとって最も重要なものは次のとおりです。
- 歴史的中心部にある「Thissio」。
- オモニアは主要な転送ハブです。
- 「モナスティラキ」-古代プラカ地区に最も近い駅で、青い線に乗り換えます。
青と赤の枝
青い線(3号線)は約41 kmの長さで、アテネから空港まで地下鉄で行くことができます。支部はギリシャの首都の南西郊外にあるアギアマリーナエリアで始まり、北で終わります。所要時間は約50分です。
ルートは部分的に表面上にあります。そのため、個々の列車はトンネルが終わる「DukissisPlakentias」駅までしか走っていません。ここから空港までは1時間に2回、特別列車が発車します。
ここで重要なのは乗換駅です。
- 「シンタグマ」-赤い線に乗り換え、ギリシャ議会の建物がある街のメイン広場に出ます。博物館に変わったのはこの駅でした。
- 「モナスティラキ」─グリーンラインへの移行。
- 「DukisisPlakedias」-空港行きの急行列車に乗り換えます。
赤い線(2号線)のアテネメトロは、長さが20 km弱で、街を西から東に横断し、アントゥポリとエリニコの郊外を結んでいます。あなたは30分で一方の端からもう一方の端に行くことができます。ここでは、次のステーションが重要です。
- アクロポリスと同名の博物館の隣にある「アクロポリス」。
- すでに上で述べた「シンタグマ」と「オモニア」。
運賃の支払い方法
料金は旅行の期間に依存しません。アテネの地下鉄の料金は、チケットの種類と期間によって異なります。
- 1回限り─1.4ユーロ。アクティベーション後90分間、つまり最初の着陸の瞬間から有効です。乗り換えの回数に制限はなく、他の種類の公共交通機関での使用に適しています。割引(6歳から18歳までの子供、学生)の料金は0.7ユーロです。
- 毎日─4.5ユーロ。 24時間有効です。
- 5日間─9ユーロ。
- 毎週のサブスクリプション─€14;
- 月額─45ユーロ。
- 年間─450ユーロ。
旅行時のアテネのメトロ料金は、サービス会社のポータルで確認できます(上記を参照)。 6歳未満の子供は無料の旅行と学生割引をお楽しみいただけます。
市内のゲストの場合、22ユーロで観光チケットを購入する機会があります。このチケットは、3日間有効で、あらゆる種類の市内交通機関を無制限に使用でき、空港への往復も可能です。
次に、アテネメトロのチケットを購入する方法。これは、毎日8:00から22:00まで営業している切符売り場、または駅にある24時間自動販売機で利用できます。後者は押しボタン式でタッチセンシティブです。メニューにはロシア語の選択肢があります。
チケットを購入するプロセスは次のとおりです。
- タイプを選択する必要があります。
- 値が表示されたら、金額をレシーバーに入力します(デバイスは紙幣、硬貨、銀行カードを受け入れます)。
- チケットを入手して変更します。
ロシア人にとって伝統的な回転式改札口は、昨年登場し始めました。当面は、ログイン時に設定されたバリデーターのほとんどが使用されます。メトロの検査官は定期的にチケットをチェックします。罰金は運賃の60倍です。
電車「エアポートエクスプレス」
空港への旅行の場合、通常の地下鉄チケットは機能しません。チケットは片道90分間有効です。 1回限りのパスの費用は、搭乗場所と乗客数によって異なります。
- 1人あたり90分間有効─10ユーロ、譲許的─5ユーロ。
- パリニ、ピアニア-カンツァ、コロピ駅からの1回の旅行-6ユーロ、譲許的─3ユーロ。
- 2人用─18ユーロ。
- 3人用─24ユーロ。
- 1人につき1回、48時間後に戻る可能性あり─€18。
彼らはアテネメトロで何を運んでいますか
アテネのギリシャの地下鉄は設備が整っています。稼働中の車両には、世界の大手企業が製造した42両の6両編成が含まれています。合計66本の列車が3つのバッチで配達されました。
- Alstom-Siemens-ADtranz(2000)─28;
- 阪和興業三菱(2004)─21、そのうち7つはエアポートエクスプレス線で運行。
- 阪和興業(2009)─17。
すべての列車はエアコンが完備されており、最高速度は時速80kmです。異なる路線の平均移動速度は異なります。
- 1行目─48km/ h;
- 2行目-35km / h;
- 3行目-40km / h。
スケジュール
アテネでメトロが何時間運行しているか-重要な情報:市内にはたくさんのアトラクション、カフェ、レストランがあり、終電に簡単に乗り遅れることがあります。
緑の線は午前5時から午前1時近くまで利用できます。平日の赤と青の列車は30分後に発車し、30分早く停車します。休日の金曜〜土曜、土曜〜日曜の夜は、アテネ地下鉄が02:30に延長されます。
日中のラッシュアワーの間、列車は3分以内の間隔で交互になります。朝夕─約10分おき。残りの時間─平均して5分後。始発は06:30、終電は23:30に空港を出発します。
駅一覧
緑の線には、次の駅が含まれています(出発時刻が分単位で追加されています)。
- 「ピレウス」─+ 00;
- 「ファリロ」─+ 04;
- 「モスチャト」─+ 07;
- 「カリシア」─+ 09;
- 「タブロス」─+ 11;
- 「ペトラロナ」─+ 13;
- 「thisssio」─+ 15;
- 「モナスティラキ」─+ 17;
- 「オモニア」─+ 19;
- ビクトリア─+ 21;
- 「アッティカ」─+ 24;
- 「AyiosNicholas」─+ 26;
- 「加藤パティシア」─+ 28;
- 「AyiosEleftarios」─+ 30;
- 「アノパティシア」─+ 31;
- 「パリソス」─+ 34;
- 「ペブカキャ」─+ 35;
- 「ネア・イオニア」─+ 37;
- 「イラクリオン」─+ 39;
- 「イリーニ」─+ 42;
- 「nerandzotissa」─+ 44;
- 「マルシ」─+ 47;
- "に。で。 " ─+ 49;
- 「キフィシア」─+ 51。
管理会社のウェブサイトでは、出発スケジュールは次の写真のように表示されます。
2番目の路線には、次のアテネ地下鉄駅が含まれています。
- アントゥポリ─+ 00;
- 「ペリステリ」─+ 01;
- 「アギオスアントニオス」─+ 02;
- セポリア─+ 04;
- 「アッティカ」─+ 05;
- 「ラリシス」─+ 07;
- 「メタクスルジオ」─+ 08;
- 「オモニア」─+ 10;
- 「パネピスティミオ」─+ 11;
- 「シンタグマ」─+ 13;
- アクロポリス─+ 14;
- Singru-修正─+ 16;
- 「ネオスコスモス」─+ 17;
- 「AyiosIoanis─+ 18;
- 「ダフネ」─+ 20;
- 「AyiosDmitrios / AlexandrosPanagulis」─+ 22;
- Ilioupoli─+ 22;
- 「アリモス」─+ 24;
- 「アリゲロポリ」─+ 28;
- 「エリニコ」─+ 29。
したがって、彼女のスケジュール:
3行目には次のものが含まれます。
- アギアマリーナ─+ 00;
- 「エガレオ」─+ 02;
- 「エレオナス」─+ 04;
- 「ケラミコス」─+ 06;
- 「モナスティラキ」─+ 08;
- 「シンタグマ」─+ 10;
- 「エヴァンジェリモス」─+ 12;
- 「メガロムシキス」─+ 13;
- アベロキピ─+ 15;
- 「パノラマ」─+ 17;
- 「カテハキ」─+ 19;
- 「エスニックアミナ」─+ 20;
- 「Cholargos」─+ 22;
- 「ノミスマトコピオ」─+ 23;
- 「アギアパラスカヴィ」─+ 25;
- 「ハランドリ」─+ 27;
- 「DukissisPlakentias」─+ 29;
- パリニ─+ 35;
- 「Peania-Kandza」─+ 37;
- 「コロピ」─+ 43;
- 「エアロドロミオ」─+ 49。
公式ウェブサイトからのこのスレッドのタイムテーブル:
結論
ご覧のとおり、アテネの地下鉄の使い方は観光客でも難しいことではありません。交通パターンがわかりやすく、どこでもパスを購入でき、電車は高速で快適です。